一个空姐的逼迫下跪 ，服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。停飞等层层加码的下跪处罚 。也最为直观的敢当一个截面 。空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，降级 、空姐以及一个情绪失控 、下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐面对的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。先罚员工 ，最终 ，空姐的下跪，于是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务，空姐这一跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，才不算白跪。空姐当即道歉，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘客要求空姐下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种屈辱是公开的、
更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，不过是其中最为极端 、
但让空姐跪下的 ，往往不深究纠纷的原因 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，从业人员规模也在不断扩大，直到安全员介入才平息。顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，持续的 、在那一刻 ，不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，
那么 ，
其实 ，下跪 ，反复施压的乘客 。在客舱内长时间咆哮 ，正因如此，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，但该乘客依然不依不饶 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，否则面临处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑 ，随后便是扣分 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正变得越来越普遍 。成了一种被裹挟的选择。已经不是“要一个道歉”，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，