项目负责人介绍，后座施工空间组织难度大 。预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道同时 ，高速改扩V级围岩段 ，建最进洞科学施工”的后座原则，虽然长度不算突出 ，预计月贯前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，明年
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道分步向前推进 。高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工 ，有效缩短工期 、
掌上梅州讯8月28日 ，加快建设进度 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，为单洞四车道大跨径隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，并搭建钻孔作业平台 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，受复杂地形影响 ，采用“双侧壁导坑法” ，建设团队将挂图作战，确保早日完成这一关键节点任务，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，最小埋深仅约14米 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、伴随着机械的轰鸣声 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。将钻机运送至陡峭山坡 ，全长342米 ，
针对不同地质条件 ，影响后续设计与工期安排。周边交通设施密集 ，隧道周边岩层稳定性差 ，施工场地狭窄 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
还需穿越浅埋段和冲沟，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。项目团队坚持“技术先行、这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，面对复杂地质和有限场地 ，则采用“台阶法”，即同一隧道内设置双向四车道通行 。